Дата публикации: 17.02.2026
0
40
Значительный период времени Арктика ассоциировалась в мире с «мёртвой землёй» Севера, не воспринимавшейся как место экономической деятельности и жизни.
Высокий интерес к Арктике резко возрос в 2009 г. после указания Геологической службы США, что в Арктике сосредоточено 13% мировых неразведанных запасов нефти и 30% мировых запасов природного газа. Последние 10 лет вследствие потепления климата на Земле интерес к Арктике вновь возрос: согласно данным National Oceanic and Atmospheric Administration США, период с окт. 2024 г. по сент. 2025 г. стал самым тёплым в Арктике за последние 125 лет, что привело к таянию льда, площадь которого в минувшем [2025] году стала минимальной для таких Северных широт. Это позволит расширить судоходство и развить альтернативные транспортно-логистические коридоры.
Свои амбиции в освоении Арктики в настоящее время высказывают около 60 стран, среди которых особый интерес проявляют такие крупнейшие державы мира - Россия, США и Китай.
Российской Федерации принадлежит 1/3 экономической зоны Арктики – крупнейшая её часть, по сравнению, с США, Данией (через Гренландию), Канадой и Норвегией. Зона Арктики обеспечивает России добычу свыше 80% горючего природного газа с учётом газового конденсата и 17% нефти. Россия активно развивает морские транспортные коридоры за счёт расширения флотилии атомных ледоколов нового поколения, способных пробивать льды толщиной больше 4 метров. Это позволит России, несмотря на суровый климат и погодные арктические условия круглый год, осуществлять транспортировку грузов через Северный морской путь, являющийся кратчайшим маршрутом из Европы в Азию в мире.
Кроме того, согласно решению Президента В.В. Путина, РФ будет развивать Трансарктический транспортный коридор, объединяющий морской, железнодорожный и автомобильный транспорт, а также потенциал таких судоходных рек, как Енисей, Обь и Лена, что позволит развить инфраструктуру в Арктике и на Дальнем Востоке, противостоять санкциям на море и в сфере ВЭД и сильнее интегрировать внешнюю торговлю РФ с Китаем в рамках инициативы «Один пояс, один путь».
США стали арктической державой после покупки Аляски в 1867 г., которая является её крупнейшим штатом. США стремится обеспечивать национальную безопасность, охрану окружающей среды, устойчивое развитие и сотрудничество с другими арктическими странами через Арктику. В последнее время попутно активизировались попытки выкупить Гренландию у Дании. Данное предложение имеет объективные геополитические интересы. Гренландия - самый большой остров в мире, 80% его площади которого составляет Гренландский ледяной щит, содержащий огромные запасы замёрзшей пресной воды. Кроме того, Гренландия расположена к востоку от Арктического архипелага и таяние её льдов вследствие потепления климата, согласно прогнозам, может привести к открытию новых морских путей. Это позволит США дополнительно усилить своё влияние в Арктике в условиях ужесточения конкуренции с Россией и Китаем.
Китай очень заинтересован в изучении и инвестировании в арктические проекты. КНР продемонстрировала растущие амбиции, нарастив инвестиции в Арктику, проведя исследования в области военного применения и расширив свой ледокольный флот. Китай осуществил значительные инвестиции в российские проекты по добыче нефти и СПГ (например, «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2»), а также наращивает и развивает грузоперевозки через Севморпуть, который в 14-м пятилетнем плане назван его частью Полярного шёлкового пути. С 2023 г. рассматривается в контексте его интеграции в инициативу «Один пояс, один путь».
Итак, меняющаяся роль Арктического архипелага и рост экономической и иной деятельности в этом регионе Севера станет одним из драйверов усиления конкуренции между тремя крупнейшими державами мира в уже ближайшей перспективе!
Автор: Виктория Викторовна Заболоцкая - канд. экон. наук, доцент кафедры международного бизнеса Финансового университета при Правительстве РФ.
Источник: https://kapital-rus.ru/
Публикации, размещаемые на сайте, отражают личную точку зрения авторов.
dostoinstvo2017.ru
Комментариев пока нет